Od 1. 11. 2014 jsou výrobci automobilů povinni vybavit všechny nové osobní vozy pro evropský trh monitorovacím systémem kontroly tlaku v pneumatikách - TPMS (Tyre Pressure Monitoring System).

Systémy monitorování tlaku v pneumatikách(TPMS) můžeme rozdělit na dva druhy:

- nepřímý systém (pasivní)

 - přímý systém (aktivní)

Nepřímý systém

Nepřímý systém monitorování tlaku v pneumatikách nepoužívá senzory tlaku v pneumatikách,místo toho sleduje vliv hodnoty tlaku v pneumatikách na rychlost otáčení kola. V případě poklesu tlaku se poloměr pneumatiky (Ro,R1) zmenšuje a spolu s ním její valivý obvod. Za těchto podmínek se jedno kolo otáčí rychleji,aby přizpůsobilo rychlost otáčení ostatních kol.

     + jsou úsporné ,protože využívají senzory rychlosti otáčení kol integrované se systémem ABS/ESP

     - nízká přesnost dat - měření tlaku není okamžité

     - reset systému se musí provést pokaždé,když řidič nahustí pneumatiky na jiný tlak nebo pokud vymění                    pneumatiky.

Přímý systém

Přímý systém měření využívá snímače tlaku,které jsou nainstalované v každém kole.

     + měří přesný tlak,teplotu a stav baterie snímače.Tyto informace pak přenáší na přístrojovou desku vozidla.

     - pořízení čidel je finančně náročnější

     - přímý systém měření klade větší nároky i na pneuservis.

Důvody zavedení měření tlaku v pneumatikách:

 - pneumatiky s nízkým tlakem mohou způsobit růst spotřeby pohonných hmot až o 4%

 - nízký tlak v pneumatikách může snížit jejich životnost až o 45%

 - pneumatiky mohou měsíčně ztrácet 3-6% tlaku a řidič si toho není schopen všimnout

 - nízký tlak v pneumatikách je významným faktorem ,který způsobuje dopravní nehody

www.novepneumatiky.cz